Conversão de carros antigos a gasolina para Alcool
Achei que deveria dar o meu relato sobre a conversão que fiz em meu Siena e o que ocorreu até agora com ele.
Antes de realizar a conversão, pesquisei um pouco sobre o assunto, pois estava com receio dos efeitos colaterais dela, e até por isso vou deixar meu relato aqui.
Tenho um Siena 1.3 16V 2001/2002 ELX a gasolina originalmente. Em Fevereiro passado fiz a conversão do mesmo para trabalhar com Alcool utilizando um equipamento chamado DualFlex.
Paguei cerca de R$ 250,00 na época pela conversão (sem a partida a frio).
A primeira coisa que tive que fazer foi trocar o filtro de combustível, logo que saí da oficina mecanica, colocando um filtro para alcool, que me custou mais uns R$ 25,00.
Logo percebi que mesmo nos meses quentes o kit de partida a frio (que injeta gasolina no momento da ignição) seria necessário. O carro não pegava de primeira nem em fevereiro acaba misturando muita gasolina no alcool pro carro funcionar bem.
Instalei então o kit de partida a frio por mais R$ 100,00 em Junho. O Kit injeta gasolina somente no momento em que o motor está frio. Se você desligar o carro depois de ter andado uns 5 minutos com ele e for liga-lo novamente, o sistema não injetará a gasolina.
Isto resolveu o problema e o carro pega quase sempre na primeira (salvo em dias muito frios). Mas não tem jeito, quando motor do Siena está frio, sempre dá umas engasgadas. Isso passa depois dos primeiros 2 minutos dirigindo.
Originalmente meu carro tinha uma bateria de 40 mili amperes. Por recomendação de algumas pessoas, troquei a mesma por uma bateria mais forte, de 65 ma. Isto é opcional, mas melhorou muito o desempenho da partida.
Problemas?
Não tive até agora problemas diretos relacionados a conversão. Já devo ter andado uns 10 mil quilometros.
Tive um problema recentemente que acredito estar relacionado à conversão, no medidor de combustível. Não sei exatamente o que faz essa medição, mas não está funcionando bem, já que está marcando mais combustível do que realmente tem no tanque.
Desempenho
O carro tem feito 9 Km com um litro de alcool. Com a Gasolina fazia de 12 a 14Km/litro.
Por enquanto posso dizer que esta conversão valeu a pena e stá gerando alguma economia pra mim.
Todas as pessoas que falaram comigo, disseram que eu teria que trocar a bomba de combustível pois ela iria parar de funcionar. Até agora ela está funcionando muito bem. Espero que continue assim!
A dica que deixo é pra que faça a instalação do kit de partida a frio já no momento da conversão, ou compre um carro flex de fábrica heehheheeheh!
Lourenzo 7:57 on 05/08/2009 Permalink |
A questão da bomba de combustível e bico injetor é de médio/longo prazo. E tem fundamento.
Está relacionado com o fato do pH do Etanol ser muito mais ácido do que o da gasolina, e liberar resíduos muito mais corrosivos após a explosão.
É fato que peças fabricadas para gasolina não foram planejadas para esta corrosão, e acabam sofrendo um desgaste extremo.
Em algum tempo, você pode ter uma surpresa um tanto desagradável, em um momento inesperado.
Eu também recomendaria aditivos para combustível e óleo, tipo bardhal a cada troca de óleo. Seu motor agradece